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磨合期，也有稱之為“走合期”的，是指新車或大修后初運行階段，一般為1000**1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。專用車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。它磨合的優劣，會對車的壽命、安全性和經濟性產生重要影響。磨合期的特點是：
1）零件磨損快。出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。
2）易出故障。由于機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發現的隱患，在走合期間很可能出現機件卡死、發熱和滲漏等故障。
3）潤滑油易變質。由于走合期內機件配合間隙較小，油膜質量差，溫升大，機油易氧化變質。加上較多的金屬粒混入機油，使機油質量下降。
4）耗油量大。為了保證走合期小負荷運行，化油器安裝了限速片，造成混合氣偏濃。同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。
5）緊固件易松動。針對上述情況的出現，在走合期內應注意：限載，限速，選用優質潤滑油，啟動時"冷搖慢轉，低速升溫"，慢起步，慢加油，適時換檔，慢剎車，嚴格**水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪轂的溫度。磨合期內如有異常應妥善處理，不可自做主張。在行駛**一定里程時，應該進行檢修和例行保養。磨合期滿應更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調整、緊固，使車輛達到正常技術狀態。
提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題：
1）起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。"先離后剎"的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是"先剎后離"。
2）變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以**檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動橋的工作狀況及溫度變化，掌握車況。
3）**于汽油，高辛烷植的汽油應為磨合期**，以防爆燃，如遇點火困難，應推遲點火時間，并及時換檔和避免急加速。磨合期間結束，檢查保養后才能進入正常使用期。
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