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灑水車化油器介紹

        液體燃料必須在蒸發(fā)為氣態(tài)后才能與空氣均勻混合。要使混合氣能在很短時間內(nèi)(約為0.01~0.02s)形成,必須先將燃料霧化成極微小的油滴,使蒸發(fā)面積大大增加,目前灑水車汽油機中形成混合氣的裝置——化油器,都是利用吸入的空氣流的動能實現(xiàn)汽油的霧化。
        簡單化油器的構造原理和可燃混合氣形成的過程。圖中屬于化油器的部分為帶有浮子機構(由浮于3和針閥2組成)和量孔的浮于室,噴管、帶有喉管的空氣管.以及節(jié)氣門。
        由于汽車行駛情況不斷變化。所需的發(fā)動機功率也應作相應的變化、在汽車行駛過程中改變發(fā)動機功率是通過改變供人的可燃混合氣的數(shù)量來實現(xiàn)的、為此,化油器設有節(jié)氣門民節(jié)氣門通常是一個橢圓形的片狀閥門,可以繞其短軸轉動一定角度。節(jié)氣門與駕駛室內(nèi)的加速踏板用一系列桿件相連接。駕駛員將加速踏板踩到**位置,節(jié)氣門即轉到囹中所示的垂直位置,此時混合氣的通道截面積**。駕駛員完全放松加速路板時。節(jié)氣門便向水平位置轉動。將空氣管通道截面積減****小。在發(fā)動機轉速不變時節(jié)氣門開度意大,則整個進氣管道中阻力念小,空氣管內(nèi)的空氣流量和流速愈大從而喉部的空氣流速、流量和真空度便愈大、喉部真空度面廣^增大。就使得流出噴管的汽油流量也隨之增大.因而加大了發(fā)動機功率.應當指出。對于結構已定的化油器,影響噴管出油量的主要因素是而影響喉部真空度的因素除節(jié)氣門開度而外還有發(fā)動機轉速。當節(jié)氣門開     一定時,發(fā)動機轉速愈高,則氣缸內(nèi)真空度愈大,喉管中的空氣流速和真空度也就愈高。
        為了保證可燃混合氣的濃度符合預定數(shù)值,有必要**地**空氣流量和汽油流量、在氣缸內(nèi)真空度一定時,空氣流量決定于喉部的形狀和尺寸、在喉部真空度一定時(設浮子空中氣壓和油面高度不變)。汽油流量決定于浮子室底部出油孔8的形狀和尺寸。這種用以**流量的小孔稱為量孔,對其尺寸精度的要求很沉量孔一般不在浮子室上直接鉆出,而是開在一個特制的銅塞或銅管上再裝入浮于室、若換裝不同尺寸的量孔,即可獲得不同的出油量,使化油器能適用于其它發(fā)動機。同樣道理,喉管5也是單獨制成,再鑲嵌在空氣管中的。
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